Koľajový žeriav

DL 18C-750 je postavený z dvoch častí: kabíny s motorovým priestorom a pojazdom a druhej časti nesúcej samotné žeriavové zariadenie, ovládané z kabíny. Kabína obsahuje kompletné ovládanie, monitoring a LCD displej; žeriavová časť má osvetlenie a kamerový monitorovací systém.

Pohon zabezpečuje vodou chladený trojvalcový motor DEUTZ, pružne uložený v ráme lokomotívy, s dvojstupňovým čistením výfukových plynov (katalyzátor a kvapalinová pračka). Krútiaci moment sa na kolesá prenáša hydrostatickým pohonom — hydraulické čerpadlo spojené s motorom pružnou spojkou poháňa hydromotor na nápravovej prevodovke — čo dáva plynulo regulovateľnú, reverzibilnú rýchlosť od 0 do 18 km/h pod záťažou v oboch smeroch.

Podvozok má tri nápravy, druhá a tretia sú spojené kardanovým hriadeľom; kolesá majú vymeniteľné obruče a sú uložené vo valivých ložiskách. Odpruženie využíva pryžovo-kovové bloky pri každom kolese, nezávisle odpružené v každom smere. Brzdenie zabezpečujú dva úplne nezávislé systémy na oboch nápravách: hydraulická brzda cez hydrostatický pohon a mechanická dvojokruhová brzda pôsobiaca priamo na jazdnú plochu kolesa silou pružiny cez pákový mechanizmus, riadená proporcionálnym servoventilom s ručne nastaviteľnou maximálnou silou. V núdzi možno parkovaciu brzdu ručne odbrzdiť a stroj odtiahnuť.

Automatický vypínací systém zastaví motor (škrtením nasávania a uzavretím paliva), ak tlak v hydraulickom systéme klesne pod 1,0 MPa, tlak motorového oleja pod 0,11 MPa, teplota motora prekročí 115 °C alebo vodič stlačí STOP — a zníži otáčky na voľnobeh, ak teplota chladiacej kvapaliny prekročí 105 °C, teplota hydraulického oleja 85 °C, zanesie sa nasávací filter alebo klesne hladina chladiacej kvapaliny.

Žeriavové rameno a navijak. Rameno je skriňová jednoteleskopická konštrukcia na otočnej plošine s hydraulickým pohonom otáčania, navijak je umiestnený vzadu. Ťažná sila navijaka sa pohybuje od 3,0–4,0 t (minimum) do 4,0–8,0 t (maximum) a rameno pri maximálnom vysunutí unesie na háku až 9,0 t. Prepravná výška je 1 600 mm, pracovná výška dosahuje 4,9 m.

Stabilizácia. Štyri hydraulické oporné nohy ukotvia stroj počas práce žeriava. Ak ktorákoľvek noha stratí kontakt so zemou, systém automaticky zablokuje funkcie žeriava — aktívne zostane len nastavenie teleskopu potrebné na obnovenie kontaktu so zemou.

Palubné vybavenie. Hydraulicky poháňaný kompresor (0,4 m³/min pri 10 bar) a hydraulicky poháňaná zváračka (trvalé zaťaženie 40 %/400 A, so zásuvkami 230 V/4,0 kVA a 400 V/10,0 kVA, ochrannými pomôckami a elektródami) sú zabudované — opravy a výroba v teréne bez druhého vozidla.

Kabína. Robustná konštrukcia so sedadlom v smere jazdy, čalúneným, odpruženým, s nastaviteľným odpružením, antistatickým poťahom a bezpečnostným pásom. Na požiadanie ochranná mriežka čelného skla. Štandardom je kompletné osvetlenie (diaľkové, tlmené a zadné červené) a akustický alarm, spolu s pieskovacím systémom ovládateľným z oboch kabín v oboch smeroch jazdy.

Hasenie. Centrálny systém CO₂ spúšťaný z kabíny vodiča chráni hlavný palivový ventil, vstrekovacie čerpadlo a nasávací systém; zálohou je ručný hasiaci prístroj pod sedadlom.

Táto konfigurácia je referenčný model pre rozchod 750 mm a prevádzkovú hmotnosť 18 t — prispôsobenie rozchodu, rozmerov a nosnosti vašej prevádzke a koľajovým vozidlám s nami pokojne preberte.