Dieselové lokomotívy ICE
Overená, robustná doprava pre tunelové a posunovacie práce tam, kde sieťové napájanie ani nabíjacia infraštruktúra nie sú k dispozícii. Navrhnuté na spoľahlivú prevádzku v najnáročnejších podzemných podmienkach — vysoké zaťaženie, nízky profil, žiadny kompromis.
- Max. ťažná sila (kN)
- 10 – 45
- Max. výkon (kW)
- 26 – 127
- Hmotnosť (t)
- 4 – 18
- Rozchod (mm)
- 500 – 1 435
Prečo dieselové lokomotívy pre tunel a posun
-
Nezávislé od siete od prvého dňa
pripravené pracovať skôr, než vznikne akákoľvek elektrická či nabíjacia infraštruktúra; ideálne pre počiatočné fázy razenia tunelov a dočasné posunovacie zostavy
-
Dve nezávislé brzdy
hydraulická (cez hydrostatický prevod) a mechanická (priamo na dvojkolesia), s proporcionálnou, nastaviteľnou brzdnou silou pre presné ovládanie na sklonoch a v stiesnených úsekoch
-
Zabudovaná bezpečnostná poistka
automatické vypnutie motora pri poruche, prehriatí alebo pretlaku, plus automatická núdzová brzda ako záloha
-
Motor podľa vášho výberu
John Deere, Deutz, CAT alebo iná značka, aby lokomotíva zapadla do vášho existujúceho servisu a zásobovania dielmi
-
Široká flexibilita rozchodu a oblúkov
rozchod od 500 do 1 435 mm a polomery oblúkov už od 10 m, vhodné pre tesné tunelové portály aj širokorozchodné vlečky
Technický popis
Každá dieselová lokomotíva má vodou chladený motor s výkonom 26 až 127 kW (John Deere, CAT alebo značka podľa vášho výberu) a výfuk vedený cez vodou chladené výfukové potrubie, ktoré udržiava teplotu v stiesnených tunelových úsekoch pod kontrolou. Hydrostatický prevod prenáša krútiaci moment plynulo z motora na nápravu, druhú nápravu poháňa kardanový hriadeľ — dvojnápravový podvozok stavaný na opakované pristavovanie, aké posun vyžaduje.
Brzdenie zabezpečujú dva nezávislé systémy pôsobiace na obe nápravy: hydraulické brzdenie cez hydrostatický prevod a mechanické brzdenie priamo na dvojkolesia. Brzdná sila je proporcionálna a nastaviteľná, ako záloha slúži automatická núdzová brzda. Ak sa čokoľvek dostane mimo rozsahu — teplota, tlak, porucha — motor sa automaticky vypne. Rušňovodič má stav lokomotívy a jazdy neustále pred očami na displeji ovládacieho panela.
Motorovú časť sme pripravení prispôsobiť vašim požiadavkám — značku motora si môžete zvoliť sami.
Základné parametre
Lokomotívu prispôsobujeme vašej prevádzke, nie naopak. Celková hmotnosť od 4 do 18 t, s jednou alebo dvoma kabínami — pevnými alebo odnímateľnými, dimenzovanými podľa profilu vášho tunela. Rozchod od 500 do 1 435 mm, sklony do 35 ‰ a polomery oblúkov od 10 do 25 m — dostatočne flexibilné od tesnej geometrie portálov až po širokorozchodné tunelové vlečky. Prevádzková teplota −10 °C až 40 °C.
Kompletný technický rozsah
| Max. ťažná sila (kN) | 10 – 45 |
|---|---|
| Motor | John Deere, Deutz, CAT |
| Hydraulika | Bosch Rexroth, HYDAC |
| Max. výkon (kW) | 26 – 127 |
| Hmotnosť (t) | 4 – 18 |
| Rozchod (mm) | 500 – 1 435 |
| Max. polomer oblúka (m) | 10 – 25 (podľa rozmerov lokomotívy) |
| Nápravy | 2 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 18 |
| Max. výška kabíny (mm) | 1 700 alebo podľa požiadavky |
| Max. šírka (mm) | 1 800 alebo podľa požiadavky |
| Max. dĺžka (mm) | 5 500 alebo podľa požiadavky |
Naše stroje v dielni aj v prevádzke
Lokomotívy a koľajové vozidlá pre každú podzemnú aj priemyselnú trať
Každý tunel má vlastný svetlý profil, sklon a spôsob posunu. Povedzte nám, v akých obmedzeniach pracujete, a navrhneme lokomotívu, ktorá sa doň zmestí — rozmerovo aj prevádzkovo.
Potrebujete aj vozne? K lokomotívam navrhujeme a vyrábame banské vagóny, osobné vozne a ďalšie koľajové vozidlá — získate tak kompletný dopravný systém, nie len lokomotívu.
Vyžiadať ponuku
Máte projekt, ktorý sa nezmestí do štandardného katalógového listu? Práve také tvoria väčšinu našej práce.
Obchodné dopyty, technické otázky alebo krátky rozhovor o vašom projekte — ozvite sa nám priamo.